+387 63 400 260 info@herzegovinabike.ba POSTANI ČLAN/PARTNER
+387 63 400 260 info@herzegovinabike.ba POSTANI ČLAN/PARTNER

Ćirinom prugom: Čapljina – Zavala

0
Price
Full Name*
Email Address*
Travel Date*
People*
Your Enquiry*
* I agree with Terms of Service and Privacy Statement.
Please agree to all the terms and conditions before proceeding to the next step
Save To Wish List

Adding item to wishlist requires an account

395

Pisali su o nama 📝

Britanski medij “The Guardian” je u 2017 godini objavio članak o Ćiro stazi od Mostara do Dubrovnika 👉 LINK.

Novinar magazina “New York Times” u 2017 godini biciklirao je Ćiro stazom od Mostara do Dubrovnika i objavio članak nakon svog cikloputovanja 👉 LINK.

Lonely Planet je Hercegovinu i Ciro stazu svrstamo među 4 TOP svjetske destinacije 👉 LINK.

National Geographic je objavio članak o 6 nezaboravnih tura u Hercegovini 👉 LINK.

Ostali tekstovi:

NAŠE REFERENCE: projekti zbog kojih smo ponosni

INFORMACIJE O ĆIRI

Povijesna uskotračna pruga sa parnom lokomotivom prolazi od Mostara uzduž rijeke Neretve, kroz Čapljinu, Popovo polje, Ravno, te u blizini Ivanice prelazeći granicu sa Hrvatskom sve do Dubrovnika. Konstrukcija pruge je počela 1898. i završila 1901 godine. Ćiro je tijekom svog postojanja povezivao mjesta u Hercegovini i donosio im život, a danas je pruga rekonstruirana u biciklističku stazu.

Austro-Ugarska monarhija, koja je vladala područjem BiH krajem 19. i početkom 20. stoljeća izgradila je mrežu željezničkih pruga uskog kolosijeka (kolosijek širina 0,76 m). Pruge je izgradila prvenstveno kao strateške vojne objekte i one su povezivale južne jadranske luke s gradovima u zaleđu i sa srednjom Europom.Pruge u Hercegovini izgrađene su kao dio Južne pruge, a prva dionica te pruge od Metkovića do Mostara, u dužini 42,4 km, puštena je u promet 13.06.1885. godine, dok je pruga od Gabele do Zelenike u Boki Kotorskoj (Crna Gora), dužine 155,5 km, s odvojcima od Huma do Trebinja (16,7 km) i Uskoplja do Gruža u Dubrovniku u Republici Hrvatskoj (16,5 km), puštena u promet 1901. godine.Uskotračna pruga je služila ljudima, povezivala države, krajeve, narode i kulture. Narodima s ovih područja bile su to pruge spasa, omogućile su im bolji život i svekoliki napredak te su ostavile trag civilizacije na mjestima kroz koja je Ćiro vozio, hučio, tukao, zviždao i paru ispuštao više desetljeća.Narod je pruge zvao i štreke, a vlakove koje je vukla garava parnjača nazivao je gemišteri (mješoviti vlakovi), šnelcug (brzi vlakovi) i osobni (putnički vlakovi). Nadimak Ćiro nametnut je pred samo ukidanje uskotračnih pruga, ali u narodu je ostao i dan danas kao prepoznatljiv.

Pruga uskog kolosijeka ili uskotračna pruga Gabela – Zelenika ukinuta je 1976. godine. Za vrijeme postojanja uskotračna željeznička pruga promijenila je pet državnih uređenja.

Tour Details

KRATKI INFO OPIS STAZE

Ekskurzija počinje u Čapljini, gdje slijedi posjeta Mogorjelu (Roman Villa Rustica), gdje možete popiti jutranju kavu ili čak doručkovati. U sklopu Mogorjela nalazi se i konjički klub tako da ukoliko na raspolaganju imate dovoljno vremena možete si priuštiti i sat jahanja na ovim plemenitim životinjama. Ukoliko nemate vremena za jahanje, uvijek imate minut za fotografiranje. 😉

Nakon posjete špilji slijedi bicikliranje prelijepim dionicama i starim Ćirinoim mostovima preko Neretve, sve do Dračeva gdje imamo odvajanje desno s asvaltirane dionice na makadamsku trasu. Ukoliko niste cestovni biciklista u duši, svakako preporučujemo da vozite makadamskom dionicom gdje ćete posjetiti mnoge povijesne Ćirine objekte, poput mostsa kojeg je projektirao Eifeel (inžinjer koji je projektirao Eifeel toranj u Parizu). Vožnja dionicom daje prelijep pogled na Hutovo polje, dok ujedno prolazite i kroz 10 Ćirinih tunela. Kratku stanku ili piknik pauzu preporučujemo na stanici Brštanica. od Hutova sela slijedi asvaltirana i dobro obilježena dionica sve do Ravnog pa dalje do Zavale, gdje završavamo putovanje.

Kreiranje turističkog aranžmana

Želite kreirati turiatički aranžman na ovoj ruti? Kontaktirajte naše partnere: ERO Travel Tour agency

  • Rent A Bike Mostar (link)
  • Bicycle rental: MTB Bicycles – 15 €; E-Bike – 30 €Complementaries: Helmet, Bike lock, Tire repair kit
  • Kontaktirajte nas+387 63 400 260 (Viber & WhatsApp dostupni)
  • Mail:visit@herzegovinabike.ba
What to Expect

DETALJNIJI PODACI O STAZI KOJOM VOZITE

U Čapljini postoji odvojak i za mjesto Stolac na čijem se području nalazi povijesni grad Daorson. Daorson (grč. ΔΑΟΡΣΩΝ) je bio glavni grad heleniziranog ilirskog plemena Daorsa koji su živjeli od 300. do 50. godine prije Krista u dolini rijeke Neretve. Tri kilometra zapadno od Stoca, u Vidovu polju, nalazi se Nekropola stećaka Radimlja. Po brojnosti primjeraka, raznovrsnosti i zastupljenosti svih osnovnih oblika, relativno visokoj umjetničkoj kvaliteti izrade, nekropola Radimlja spada u najvrjednije spomenike srednjovjekovnog razdoblja u BiH.

Inače, u središtu Čapljine, na sadašnjem gradskom trgu, bila je kolodvorska zgrada koja je porušena 1998. godine. Ostala su samo četiri platana koji čuvaju uspomenu na uskotračnu željezničku prugu. Zadnji Ćiro kroz Čapljinu protutnjao je 6.11.1966. godine.

Na izlazu iz središta Čapljine trasa prolazi pokraj starog utvrđenog dvorca Mogorjela iz vremena Oktavijana Augusta, koji je otkriven prilikom izgradnje pruge Metković – Mostar (1884.-1885.). Arheološki spomenik iz rimskog doba nastao je na temeljima kasnoantičke ville Rustica koja je izgrađena na ruševinama starije suburbane vile.

Ispod Čapljine i Mogorjela staza prelazi rijeku Trebižat te dolazi u Gabelu za koju meksikanski povjesničar Robert Salinas tvrdi da je nekadaš- nja lokacija antičke Troje. Ime Gabela dolazi od talijanske riječi gabella, što znači carina, budući da je tu nekada bila granica između mletačke i osmanlijske vlasti. Tu se nalaze i ušća rijeka Trebižat, Bregava i Krupa u rijeku Neretvu.

U Gabeli se nalazi stari željeznički kolodvor koji je bio postaja za željezničke pruge uskog kolosijeka (0,76 m) Gabela – Zelenika u Boki Kotorskoj (Crna Gora), Hum – Trebinje i Uskoplje – Gruž u Dubrovniku (Republika Hrvatska). Bile su to pruge prvenstveno vojnostrateškog zna- čaja puštene u promet u srpnju 1901. godine. Za stalno prestaje s radom 31. svibnja 1976. godine, kada je ukinuta pruga Čapljina – Du- brovnik u Republici Hrvatskoj te Hum – Nikšić u Republici Crnoj Gori.

Od Gabele se trasa odvaja prema jugoistoku i rijeku Neretvu prelazi preko starog željezničkog mosta Tresana, dalje ide preko mosta Krupa i istoimene rijeke, te ulazi u mjesto Dračevo gdje prolazi ispod magistralnog puta M-17. U Dračevu se biciklistička trasa račva na dvije dionice, asfaltnu koja se uspinje od Svitave do Hutova, te makadamsku koja prati trasu stare uskotračne pruge preko visokih podzida, nasipa, kroz duboke usjeke do 19 kilometara udaljenog bivšeg željezničkog kolodvora u Hutovu. Asfaltna dionica preko Svitave prolazi uz selo Sjekose gdje su otkriveni ostaci rimske vile, ljetnikovca nekog bogatog Italca. U selu Bajovci nalaze se jezero i izvor Desilo koje u svojim dubinama čuva ilirske i rimske brodove i amfore, a u Svitavi se mogu naći ostaci rimske vile Dvorišta. Na ovoj dionici nalazi se i Svetište Kraljice Mira – Hrasno.

Makadamska dionica trase od Dračeva ide usporedo s Parkom prirode „Hutovo blato“ i s trase se pruža spektakularan pogled na taj najveći ornitološki park u Europi, koji je oaza prirode sa sedam jezera i rijekom Krupom. Ma- kadamska trasa pruža se „Bregovim“ obroncima gore Žabe, i povezuje bivše željezničke postaje Sjekose, Hrasno i kolodvor Hutovo. Na ovoj dio- nici nalazi se 10 ručno prokopanih tunela uku- pne dužine 1441,40 metara te dva mosta, od kojih je najpoznatiji Štangerova ćuprija za koju je projekt potpisao čuveni Eiffel, tvorac Eifelova tornja u Parizu. S obzirom na uspon od 18 promila, na ovoj su dionici teže vlakove vukle po dvije lokomotive, a lokomotiva kao potisak gurala je vlak od pozadi. Po dolasku na postaju Hrasno lokomotive su se namirivale ugljenom i vodom iz rezervoara preko napojnika („gran“).

Cisterna/rezervoar jedinstvena je građevina na prugama u Bosni i Hercegovini i šire. To je bila najveća građevina primijenjenoga armiranoga betona u hidrotehnici u ovome dijelu Europe.

PREPORUKA

Iako nas staza većim dijelom vodi kroz naseljena područja, na dionici od Dračeva do Hutova sela vozite kroz nenaseljeno područije bez pitke vode, stoga preporučujemo da se u Dračevu u lokalnoj trgovini opskrbite većom količinom vode. Ovo je naručito važno u ljetnim danima. Na makadamskoj dionici se na pojedinim dijelovima nalazi oštar kamen i mogućnost od trnja, pa je potrebno ponijeti mini alat i sredstvo za krpljenje unutrašnjih guma. Zbog dužine ture preporučuje se prije odlaska na vožnju obavijestiti obitelj ili prijatelje o planovima bicikliranja.
Kaciga obavezna!

DOWNLOAD SEKCIJA

  1. DOWNLOAD CIRO MAPE PDF
  2. DOWNLOAD CIRO LETAK PDF

POSJETITE ĆIRO WEB

  • DESTINATIONS (What To Visit):
  • Mogorjelo – Roman Villa Rustica
  • Stanica Brštanica
  • Stanica Ravno
  • Muzej Zavala
  • Spilja Vjetrenica
Map

Photos

Proceed Booking